Nå er det et interessant fenomen! Jeg tror ikke at dette er et tilfelle av en illusjon av noe slag, eller at motoren utvider seg. Det videoen sannsynligvis viser, er at motoren svinger litt mot vinduet når startkraft blir brukt.

Motorfeste er ikke 100% stivt, dette kan lett observeres på stort sett alle passasjerfly hvis du kan se motoren. Enhver bevegelse av skroget og / eller vingene, og motorene er " spretter rundt". Årsaken til dette er å fungere som et spjeld mellom motoren og resten av flyrammen.

Når det gjelder det aktuelle flyet, pålegger T / O-skyv en betydelig kraft på motorfestene og den delen av skroget som festene er festet til, noe som resulterer i en liten innovervending av motorens naceller, slik at det ser ut som om kappen utvides.

Denne videoen viser nøyaktig det samme fenomenet fra et litt annet perspektiv. Ved omtrent 2:15 mark forsvinner et rødt merke på den ytre klaffmekanismen, når T / O-skyvekraften påføres, når motoren forskyves litt. litt ekstra tid ved en tilfeldighet), her er to bilder jeg har laget for å gjøre dette fenomenet mer synlig:

Dette er en kombinasjon av to avlinger fra videoen. Nøyaktig samme sted, men annen tid. Den andre er like før T / O-tørst påføres, den andre like før bremsene slippes. Bildet er delt inn i fire segmenter, to fra tidligere, to av sistnevnte tidspunkt. En vertikal og horisontal linje er lagt til for å gi klarhet i separate segmenter "Utvidelse" er tydelig:

Det andre bildet er en kombinasjon av de samme originale bildene som før, men full ramme. De er lagdelt oppå hverandre, og den på toppen er definert som "forskjell" -lag i Pixlr. Dette skaper en effekt som viser områder av bildene som skiller seg fra hverandre som lyse, mens lignende områder er mørke: Som du kan se, er lyst område synlig rundt motorens nacelle. Også horisontlinjen og rullebanekanten er lyse, disse lysere linjene utvides mot høyre kant av dette sammensatte bildet. Dette er fordi flyet vipper fra skyvet som påføres mot bremsene.

Svaret er utvetydig nei. Ikke bare er det ikke mulig, men hva er poenget med å designe dem for å gjøre det? Det eneste som utvides i turbojetmotoren er selve turbinbladene, men mengden de ekspanderer er uendelig liten.

Hvis du stiller opp de to bildene ved hjelp av dekksporene på bakken og vingen, er det klart at kameraets posisjon er endret. Se på utenbordshengslet for klaffene (med den sirkulære prikken) i forhold til merkene på bakken, for eksempel. Se også på merket på bakken nær det innvendige hengslet, som er nær vingen på det første bildet, men halvveis mellom vingen og motoren i det andre.

I motoren er viften knivspissene vil bevege seg fremover og vri seg med en målbar mengde (noen få millimeter og noen få grader) i forhold til motorhuset, og bladene øker også i lengde på grunn av de radiale kreftene (det er derfor kabinettet har en slipbar foring inni, slik at bladene kan kutte ut sin egen arbeidsstilling for å minimere gasslekkasje over knivspissene), men selve huset vil ikke deformeres med noen synlig mengde.

Jeg er tvilsom med tanken om at motorfestene vil " flytte rundt "også. De er designet for å kunne utvides og trekkes sammen når motorhuset endrer temperatur, men det er bare en millimeter eller to, ikke noe så stort som den tilsynelatende forskjellen i de to bildene.

Jeg ser ingen utvidelse eller endring til kappestørrelse, bortsett fra at jeg kunne se "utvidelse nederst til venstre i vinduet. Kanten av motoren mot is og en linje i vinduet endret avstand. Se de røde rektanglene mine på det vedlagte bildet.

Jeg tror dette er en optisk illusjon. Jeg mistenker at kabintrykket økte ettersom motoren spolet opp og ga mer luft. Dette presset mot vinduet og forvrengte det litt. Denne forvrengningen endret avstanden til disse linjene. Dette kan også forklare endringen i avstand fra referansepunktene mine (som avbildet).

Når flyet starter startrullen, kan du se vindusrammen bøye seg inn og ut. En mulighet er at når motoren spoles opp, skaper det et lavtrykksregion rundt hele frontdekslet, noe som får skroget til å bule ut litt. I stedet for at motoren forvrenger eller ser ut til å slå seg inn, er det siden av skroget som bøyer seg.

Jeg tror det er en kameraforvrengning forårsaket av vibrasjoner: en effekt du kan se når noen harmoniske er nær lukkerfrekvensen og kan forårsake bildeforvrengning. Faktisk klokken 1:04 har du den samme effekten under tilbakeslag med motor av ennå.